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加入绿能风潮，BENTLEY确定开发Plug
 在全球一片环保绿能声浪中，降低排气量、油耗等节能车款的开发可谓是现今车坛的一门显学，这些举动除了是迎合时代潮流外，无非也是为了提升消费者脑中的品牌形象；一向以大排气量、顶级奢华为主要产品诉求的BENTLEY，继先前宣布将推出排气量较小的动力心脏后，BENTLEY总裁在近日也宣布将正式跨足Hybrid油电複合领域。 继先前宣布Continental GT将新增V8引擎选项后，近日BENTLEY总裁Wolfgang Durheimer再度对外宣称BENTLEY将跨足Hybrid油电複合领域。 在近日BENTLEY总裁Wolfgang Durheimer与国外媒体的一段访谈当中，Wolfgang Durheimer不但表示BENTLEY将继续以最顶级的用料来给予消费者奢华的乘车体验，更亲口证实了即将跨入Hybrid油电複合领域的消息，而这项决定同时也是为了因应世界各地日渐严格的环保法规。虽然时至今日BENTLEY才要进入Hybrid油电複合领域，虽然看似时机有点晚，但Wolfgang Durheimer仍相当有信心，并且表示BENTLEY将会跳过第一世代的传统Hybrid车型的科技层次，直接从Plug-in Hybrid插电式油电複合车款切入，不过放大来看，在拥有VW集团强力的造车科技奥援下，Wolfgang Durheimer的确是没有什幺需要担心的。此外Wolfgang Durheimer也期望未来BENTLEY旗下Plug-in Hybrid车款将能够拥有单独以电力行驶25km至30km的续航力。 不过BENTLEY车款跨入Hybrid油电複合领域，对于一些所谓基本教义派的死忠车迷来说，是否也代表BENTLEY失去大马力大排量引擎后也失去了其原本的灵魂？对于这项疑问， Wolfgang Durheimer表示12缸引擎对于BENTLEY来说是相当重要的，可以将之看作是BENTLEY的一个里程碑，而喜爱这个品牌的民众担心Continental的动力心脏将以V8涡轮增压引擎来取代W12引擎，对于长久以来提供W12引擎车款给顾客的BENTLEY来说，更是十足的肯定。 不过在绿能环保的辆潮不断高涨的趋势下，除了Plug-in Hybrid车款外，Wolfgang Durheimer也不排除未来会有柴油动力选项的BENTLEY车款出现的一天；只能说，在面对全球日趋严格的环保法规之下，为了够让旗下车款能够畅行世界各地，也迫使各家车厂开始走出传统，虽然有可招致死忠车迷的不谅解，但只要能够维持住品牌原有的工艺水平，相信消费者还是会买帐的。 |
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