知道早报 >捨我还能其谁?BMWi8将担任FormulaE电动方程式SafetyCar >

捨我还能其谁?BMWi8将担任FormulaE电动方程式SafetyCar

2020-07-11 23:26| 发布者: 知道早报| 查看: 695| 评论: {php} echo

捨我还能其谁?BMWi8将担任FormulaE电动方程式SafetyCar即将于今年9月13日于北京揭开未来电能赛车序幕的Formula E电动方程式,象徵着赛车运动即将迈入全新纪元,一举一动都备受世人瞩目。从所採用的Spark-Renault统一规格赛车到10组参赛队伍、甚至车手阵容等等,全世界都在看这究竟汽车历史上首场电动方程式赛车会是怎样的光景。如今,在这场即将展开的盛宴上,BMW派出当家电能超跑i8担任Formula E的赛事Safety Car,以同样洁净的电动能源,在这极具历史意义的系列赛事中相互辉映。
捨我还能其谁?BMWi8将担任FormulaE电动方程式SafetyCar Formula E电动方程式赛车。 在正规国际级赛事中,Safety Car的功用其实不容小觑,除了在开赛前率领众家赛车绕场、暖胎,正式比赛中如果因为状况而有中断比赛的必要,那幺便会派出Safety Car担任领头车的角色,依据对赛场现况的了解收拢所有赛车,并以安全範围内的高速引领赛车们行进,直到状况解除为止。以F1赛车为例,假如Safety Car的性能不足、带领速度过慢,便容易造成F1赛车撞风效果不够而导致过热,因此在速度与赛道安全之间游刃有余绝对是担任Safety Car的必要条件。
BMW i8所搭载的油电複合动力,整体动力综效输出达到362hp/58.1kgm。大量採用碳纤维打造的车身让0-100km/h耗时4.4秒,并且拥有平均油耗47.62km/L的优异节能表现,可说是当今性能与环保兼具的最佳範本。如此性能用来带领0-100km/L约3秒、极速表现仅225km的Formula E赛车可说是绰绰有余。而这辆将担任Formula E Safety Car的i8,在硬体上与市售版本唯一的不同之处便是搭载了高通(Qualcomm)所研发的无线充电系统,透过与地面上的感应面板相互匹配即可进行无线充电,让Safety Car在旁待命时能不受「线制」,随时踏下油门即可上场执行勤务。
透过由知名无线通讯厂商高通所开发的无线充电系统,让BMW i8得以随时保持在电能巅峰,低扁充满未来感的外形也让赛场上点缀了额外的视觉焦点,与Formula E赛车相较,i8的瞩目程度更是有过之而无不及。透过一具1.5L 3缸涡轮引擎的搭载,BMW i8得以确保长时间在赛道上奔驰的同时,不会出现电力不足的窘境,这点相信也是FIA选择BMW i8作为Formula E Safety Car的主因。
捨我还能其谁?BMWi8将担任FormulaE电动方程式SafetyCar Formula E电动方程式赛车。  

图文推荐

推荐阅读